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齒輪減速機產生疲勞點蝕的原因及對策
      齒輪減速機齒輪的疲勞點蝕發(fā)生相對早期點蝕來說要晚一些，且開始直徑較小、較淺，疲勞點蝕一旦發(fā)生，發(fā)展往往很快，并最終導致大片剝落使齒輪報廢，產生疲勞點蝕的原因及對策如下：
    （1） 材料熱處理不好造成的點蝕往往比較平滑，熱處理不均勻所造成的點蝕往往集中在齒輪某一位置上。這時就需要更新齒輪。
    （2） 擅自提高使用負荷，而造成齒面產生疲勞點蝕。這時可降低使用負荷。
    （3） 潤滑油選擇不合理，由于使用的潤滑油粘度太低或失效，齒面之間形不成油膜，齒面直接接觸而點蝕，需重新更換合理的潤滑油或提高粘度，都能很快改善齒面點蝕狀況。
    （4） 減速機傳動軸承振動太大而引起載荷增大，由于軸承與軸承孔配合間隙太大，傳動軸承剛度等原因，引起軸系振動，造成齒輪傳遞負荷增大也會產生齒面疲勞點蝕。這時可采用更換剛度較大的傳動軸及修復軸承間隙或降低提升速度來延長齒輪使用壽命。
    （5） 起升機構 減速機安裝不良造成齒面局部接觸，安裝時齒輪軸線的歪斜度誤差都能導致齒面局部接觸負荷太大而造成疲勞點蝕。這時可通過調整機體的水平度（在減速機體與基礎或底座之間加銅或鋼墊片）來提高齒面的接觸面積，改善齒面點蝕狀況，也可通過跑合、研齒等手段提高接觸面積改善點蝕狀況。
    （6） 其它因素也會造成齒面產生疲勞點蝕。如齒面參數(shù)選擇不合理、齒頂干涉、齒輪制造粘度底、齒面粗糙度太大等，這應仔細分析各不利因素，具體問題具體分析，并采取不同的措施加以解決。
      輪齒無論產生什么樣的損壞只是一種現(xiàn)象，關鍵在于透過現(xiàn)象分析損壞的原因，只有查出原因找出損壞的實質，才能采取相應的措施，從存放、使用等方面保證齒輪工作的預期壽命。