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齒輪是整個減速機(jī)非常重要的附件。在設(shè)備操作期間，齒輪和齒輪實(shí)際上處于互鎖的狀態(tài)。因此，為了有效地使用設(shè)備，必須對每個附件進(jìn)行合理的設(shè)計。尤其是齒輪。但是，設(shè)計時還應(yīng)遵循以下原則：

1.封閉式傳動：應(yīng)根據(jù)齒面的接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計和計算軟齒面，以確定齒輪的參數(shù)和尺寸，然后檢查齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度是否符合要求牙根的彎曲疲勞強(qiáng)度。

2.減速器的硬齒面應(yīng)根據(jù)彎曲疲勞彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計和計算，以確定齒輪的參數(shù)和尺寸，然后檢查齒面的接觸疲勞強(qiáng)度。在開放式傳動中：僅計算齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度，適當(dāng)增加模量并保留磨損量以滿足齒面的接觸疲勞強(qiáng)度。

3.通常，減速器應(yīng)首先根據(jù)齒面的接觸疲勞強(qiáng)度條件計算出齒輪的分度圓直徑和主要幾何參數(shù)，然后再檢查其齒輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度。使用硬齒面時，通常應(yīng)根據(jù)齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度條件確定齒輪模數(shù)及其主要幾何參數(shù)，然后檢查齒面接觸疲勞強(qiáng)度。

可以想象齒輪對減速器的重要性。由此可見，在設(shè)計齒輪時也應(yīng)遵守上述原則。齒輪的精度，尺寸，直徑和其他數(shù)據(jù)都是設(shè)計過程中必須仔細(xì)計劃的一部分，以提高設(shè)備的效率。